IT之家注意到，弗拉芒大区交通部长安妮克・德・里德尔一直积极推动 FSD 落地弗拉芒及比利时。自该技术进入欧洲以来，她始终是主要支持者，并在社交平台 X 上公布了这一消息。她表示：“长久以来，特斯拉车友们一直密切关注 FSD 技术能否获准在弗拉芒及比利时道路使用。感谢大家一直以来的关注与支持，现在我带来独家消息：我刚刚正式签署了批准文件！”
就在比利时官宣的前一天，丹麦成为欧盟第四个认可荷兰车辆管理局（RDW）这份里程碑式审批结果、并准许 FSD 在本国公共道路使用的国家。而距离爱沙尼亚获批 FSD，还不到两周时间。过去数周，在德・里德尔的主导下，比利时一直在加急推进审批流程，此次正式获批也比外界预想的更早。
目前，批准该辅助驾驶软件落地的欧洲国家已增至五个，分别为荷兰、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚与比利时。自荷兰出具这份具有标杆意义的车型认证许可以来，短短两个月内，欧盟已有五国（占欧洲国家总数的 11%）允许 FSD 公开上路。
截至目前，全球共有 13 个国家和地区批准使用该软件，覆盖约 6% 的全球市场、近四分之一的世界人口。
随着弗拉芒大区交通部长完成签字，相关文件将移交至当地车辆认证部门。全部流程审核通过后，特斯拉便可通过软件推送，向比利时本土车辆推送 FSD（监督版）。和其他已落地 FSD 的欧洲国家一致，比利时与弗拉芒地区初期仅向第四代硬件（HW4/AI4）车型开放该功能，启用的是适配欧洲道路状况与法规的 FSD 14 版本区域定制版。
丹麦与比利时接连在一天内完成 FSD 审批，意味着欧洲各地的行政审批壁垒正快速消解。在丹佛举办的国际计算机视觉与模式识别会议（CVPR）上，特斯拉人工智能负责人阿肖克・埃卢斯瓦米展示了一张地图，标注出所有正在等待 FSD 监管审批的国家，这也预示着 FSD 即将在整个欧盟范围内大范围落地。
眼下，瑞典等邻国不断扩大 FSD 公开测试范围，拉脱维亚也在加速推进审批手续，其余欧盟成员国面临的落地压力持续增加。若各国继续以当前节奏，互认荷兰车辆管理局制定的审批标准，欧盟委员会大概率会提前出台统一许可，让 FSD 在整个欧盟地区实现合规通行，整体进度将远快于最初预期。
